全球汽車設計標準:
---------------------------------
從Aston Martin到Audi TT,全球汽車設計師一致採用Alias Studio實現他們的汽車設計工藝: 其中草繪,設計到3D的一元性設計觀念,更為全球汽車設計產業及學習的頂尖標準!

更多設計系列課程資訊

中國市場,全球車業看好

為投入中國等新興市場，豐田積極招兵買馬，人力資源部負責人白根邑指出，未來5年將以每年平均增加約3000名員工的速度來擴張人力，今年度（2007年3月底止）目標為3327人，明年度則為3066人。
分析師指出，豐田不僅計劃在日本、加拿大設新廠，還預備在中國、俄羅斯、泰國等新興市場擴產，補充新血、儲備足夠的人力資源至關重要。其他日系車廠如日產（NISSAN），近3年每年約招聘800位新手，本田（HONDA）同期每年則增加超過1000名人力。

Design for Future,

您骨子裡熱愛汽車嗎?

您想藉由汽車3D設計學習最新的工業設計技術嗎?

您想出國攻讀汽車設計嗎?

您想轉職學工業設計嗎?

您想親身擁有全球頂尖系統Alias Studio的科技專長嗎?

您想在國內學習到歐美一年需花費平均一百萬以上學費的完整汽車設計課程嗎?

用P4電腦設計汽車,在四年前根本就是不可能,拜科技之賜,您夢想可以實現

如果您想出國唸設計:汽車設計或交通工具設計
Transportation Design
為目前全球產業最當紅的領域:在美國英國義大利等均有許多傑出的設計學院提供碩士或專業進修課程:

MBA貶值》麥肯錫雇用的MBA，10年內少了30%

設計人出頭》美國大企業到處搶設計人才

CEO換腦袋》通用汽車副董事長：汽車業現在是藝術產
業，我因右腦思考而勝出

當美成為時代的新競爭力，你也該為美感能力建立存摺

隨著產品功能趨於同質化，設計成為凸顯差異的最大賣點。使得美學成為企業的新顯學。賦予產品造型和靈魂的設計師，身價也直追科技新貴。

美學，已蔚為企業競爭策略的新顯學，從流行時尚到汽車業，有愈來愈多汽車工業，努力褪去厚重的硬殼，躋身時尚產業的一員。因此，當您看到汽車設計與時尚流行結合時，一點也不必訝異。

在許多引領潮流的高科技公司，為產品賦予造型的工業設計師，如今與研發工程師平起平坐，成為主導整個產品走向的靈魂人物，「設計新貴」繼「科技新貴」之後，成為今人艷羨的高薪一族，有些明星級的工業設計師或汽車設計師，身價與知名度甚至直追名牌服裝設計師。

隨著高科技產業的成熟化，產品功能也漸趨於同質化，這時能夠凸顯產品的差異特色，創造更高附加價值的環節，不再是(功能)研發，而是(造型)設計。想想看，你自己面對種類琳瑯滿目、功能卻大同小異的手機與MP3 或汽車時，是什麼因素促使你選擇A品牌而非B品牌?造型是否酷炫，絕對是觸動你購買欲望的主要扳機。也因此，在理工與商學科系之外，藝術科學背景者成為企業的新歡。也難怪美國工業設計師協會發現，美國製造業投入設計的預算，正以每年15～20%的速度飛快成長。

汽車設計是工業設計的最頂尖技術領域,您的汽車設計能力與數位3D造型能力更可應用於工業產品設計各領域!

Alias Studio Tools在全球汽車設計界更有高達90%之佔有率

汽車設計人才前景可期

裕隆日產（2227）在台投資3.4億元擴大日產汽車全球設計研發中心的新大樓，昨日在三義廠舉行動土典禮，將在2007年第1季完工。
日產全球第5重鎮 動土儀式由裕隆（2201）總經理陳國榮、裕日車總經理吳新發及日產汽車部長高野修治共同主持。吳新發表示，此一研發中心未來將針對大中華地區、亞洲、澳洲、中南美洲及中東等區域的汽車造型設計，成為日產汽車在全球第5個設計重鎮。
 
承接大中華區設計 尤其日產除了在日本本土的2處設計研發中心，另外的設計中心則分別放在歐洲及北美，分別負責當地區域的車型設計，而日產積極與裕日車合作擴大台灣的設計研發中心，選擇其為日本以外專責承接大中華地區車款設計，顯示日產未來進軍中國市場仍將以台灣為其前哨站

2006.10.26　 工商時報
裕日車從設計殺出生路   沈美幸/台北報導

裕隆日產汽車公司面對勁敵國瑞、福特六和及中華等競爭車廠，相繼強化研發實力，參與技術母廠亞太車型開發的強大威脅，決定從延攬設計人才著手，要將參與設計開發車型推向國際舞台。裕隆日產總經理吳新發二十五日宣布，裕隆日產基於設計是裕隆集團及裕隆日產的核心價值，每年砸下新台幣上千萬元，舉辦裕隆日產創新風雲賞，藉此延攬優秀的設計人才，替裕隆集團及裕隆日產設計中心效命。
出身裕隆工程中心的裕隆日產總經理吳新發指出，裕隆日產設計中心係以負責日產汽車的亞洲車型為主軸，以台灣、中國大陸及東南亞等地市場為主要範疇，並不會接觸到日產在歐洲問世的車型。
吳新發表示，裕隆集團及裕隆日產過去投入大量人力及資源從事設計，設計成為裕隆日產的核心價值，且是與其他競爭廠牌產品差異化的競爭利基，裕隆日產才決定每年舉辦裕隆日產汽車創新風雲賞，一方面可帶動國內工業設計人才的成長、發展及能力。

 2008年7月19日(週六白天班)
每週六白天(am9:30-pm17:30)


易禧科技 (Alias Studio Tools A.T.C.)
台北市重慶南路一段66號9樓


全期課程共計177節課(約五個月課程)

課程費用：課程費用新台幣 180,000元整本屆提供專案補助名額(學員自付金額為新台幣 98,000元整)，今年僅此一屆，請把握機會(可分期繳費)



 對汽車設計有興趣之人員
 有心往工業設計發展者
 有計畫出國攻讀汽車設計或工業設計者


 親至中心報名
 電話直接報名 0800-622822

 
汽車設計課程學員，從市場分析企劃，人體工學，創意發想，以及草繪視覺傳達，再進入汽車造型CAID數位設計，模型檢測分析等主題，同時學習油土技巧，以及作品提案。


總時數：177小時（全期約4-7個月)

 PART1 概念發想與設計實務(Car Design and Style)

本階段課程將介紹汽車設計產業的開發流程與創作概念，講述設計階段，設計專案的執行流程，讓學員對於整個學習架構與思考方向有確切的認識。

 汽車設計流程(Car Design Defined)
 汽車企劃(Concept Car)
 車輛造型與人因工學(Vehicle ergonomics )
 汽車設計與市場策略( Visual Identity, Brand and Market Strategy)
 汽車造型原理

 PART2 汽車表現技法(Transportation Design Visual Communication)

本階段教學教授以手繪圖方式，進行設計發展，輔以粉彩及麥克筆等工具以及數位繪圖技巧，引導學員如何將創意成為視覺圖像的基本草圖繪製，對於素描以及空間概念的建立一初步的了解。

 汽車手繪與設計方法
 透視法Perspectives
 汽車手繪設計技巧Car Drawing and Sketching
 數位繪圖技巧Car Digital Painting
 
 PART3 電腦輔助汽車設計( Computer aided modelling)

本階段教學藉由Alias AutoStudio汽車表現方式研習透視圖及3D曲面之表現，幫助學生建立其作品集，增加其圖面溝通能力，並成為其設計發展過程之記錄。

 基礎數位模型與曲面建構
 汽車車身設計 Car Body 3D Modeling
汽車輪胎輪軸與相關設計Wheels & Parts Modeling
 汽車算圖處理Car Rendering Techniques

 PART4 汽車油土模型製作(Clay Model Workshop)

本階段教學藉由油土或PU foam之3D模型製作練習，教授學生了解產品面與面之關係，以及2D設計至3D設計之轉換能力，並擁有基本油土塑型及PU foam研磨技巧。

 認識油土特性及種類
 油土工具
 油土的製作技巧
 汽車設計油土製作製作
 細部修飾工程
 油土與數位模型確認

 PART5 專題研討與作品提案(Projects Design)

本階段教學針對作品設計實務為主，加強各項產品的實務案例介紹，透過各種不同的案例製作，讓學員學習實務經驗中，如何掌握專案的流程與管理，並加強學員結業作品的製作，提案簡報結構規劃與介紹技巧。

 汽車專題設計與案例討論
 作品展示與提案技巧

（課程隨專案製作，內容與順序可能略有調整，請以教務處公告為主）


結業除作品集外,可依作品直接申請
Autodesk 國際原廠結業證書